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[1]毛乐园,尹健昭.立式超速试验台轴系动力特性分析[J].火箭推进,2016,42(01):88-94.
　MAO Leyuan,YIN Jianzhao.Analysis on dynamic characteristics of shaft system of vertical overspeed tester[J].Journal of Rocket Propulsion,2016,42(01):88-94.

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立式超速试验台轴系动力特性分析

《火箭推进》[ISSN:1672-9374/CN:CN 61-1436/V] 卷: 42 期数: 2016年01期页码: 88-94 栏目: 测控与试验出版日期: 2016-04-01

Title:: Analysis on dynamic characteristics of shaft system of vertical overspeed tester

作者:: 毛乐园; 尹健昭; 北京航天动力研究所,北京,100076

Author(s):: MAO Leyuan; YIN Jianzhao

关键词:: 超速试验台; 动力特性; 转动惯量; 临界角速度

Keywords:: overspeed tester; dynamic characteristic; rotational inertia; critical angular velocity

分类号:: V434-34

文献标志码:: A

摘要:: 对立式超速试验台轴系简化模型进行动力特性分析,确定影响轴系临界角速度和进动角速度的因素包括:旋转件及其工装组件的极转动惯量与直径转动惯量之比、旋转件及工装组件的质量和悬臂长度,其中旋转件及其工装组件的极转动惯量与直径转动惯量之比为关键因素.当转动惯量之比大于或等于1时,试验台轴系只存在一阶临界角速度;当转动惯量之比小于1时,试验台轴系存在一、二阶临界角速度.当转动惯量之比接近或等于1时,升速过程中轴系自转角速度与二阶正进动角速度非常接近,系统处于不稳定状态.对转动惯量之比分别大于1、接近于1和小于1的3个不同叶轮进行超速试验,试验数据与理论分析相符.最后,提出进行超速试验工装设计时应避免旋转件及其工装组件的极转动惯量与直径转动惯量之比接近1;且当二者之比小于1时,还应对系统的二阶临界角速度进行校核,避免试验目标角速度与二阶临界角速度相接近.

更新日期/Last Update: 1900-01-01